夢與現實的交點

去年ADIZERO ADIOS PRO出現之前，我以為Adidas要放棄專業跑鞋市場了。

UB一直出到21代，但是那是潮鞋啊，在馬場上沒有看過什麼人在穿。ADIZERO PRO雖然加入了碳板，而Boost+Lightstrike的中底，還是走的舊的思維與設計，在滿坑滿谷的厚底鞋當中，顯得無力反擊。至於Adois 5，曾經的當家扛霸子，現在….
直到ADIZERO ADIOS PRO的上市，Adidas彷彿才重回主流市場。不鳴則已一鳴驚人，ADIZERO ADIOS PRO上市之後立刻在幾場國際半馬以及全馬比賽中創下世界紀錄。但是，這雙鞋在全世界的供貨量好像都很少，台灣還是用抽籤的，抽完就再也沒有了。

今年，疫情中突然傳出ADIZERO ADIOS PRO 二代要上市的消息。官方的消息中，不僅是ADIZERO ADIOS PRO，還包含了驚世駭俗的Adizero Prime X，和好像是ADIZERO ADIOS PRO簡配版的ADIZERO Boston 10。似乎也宣告著Adidas正式進入厚底跑鞋的時代。

搶在上市首日，入手2代，嘗個鮮順便和一代做個比較。至於Prime X，超過國際田總規定的鞋底厚度，萬一我跑出世界紀錄不被承認，那就糟了(大誤)!

買的隔天就收到鞋子，和一般A社的鞋盒沒有太大的不同，以前Boost還有黃色大大的字樣呢。

第一眼看到這雙鞋，就看到這鞋面非常的透明，輔以白色的支撐骨架。

鞋墊是橘色的，整個就直接透上來。

這邊抱怨一下，這算是頂級的跑鞋，鞋內竟然連再生紙做的支撐都沒有塞，搞得鞋面皺皺的，實在很不用心。

鞋舌的設計和一代不同，一代採用的是半襪套式的設計，且有彈性。這代的設計中規中矩，就是一般的鞋舌，但是中段有將鞋舌與鞋面縫住。我想是避免鞋舌亂跑吧。

鞋跟的支撐也是相對較為薄弱，競速鞋款嘛

鞋底，維持一代沒有紋路的大底設計，只是多了些打洞孔，我想是為了減輕重量。鞋尖部分材質採用馬牌輪胎的大底，很明顯看出材質的不同。

和上一代不同，招牌的energy rods採外露的形式，露出三根肋條代表與眾不同，一方面也再減輕一些重量。

重量上，我入手的都是US10號的鞋，一代是237g，二代是248g。

疫情當中，要維持正常的跑步，實在有點艱辛。

這天，五點就起床，去試試這雙鞋。

我帶著一代一起去，兩雙各跑四公里，做個初步的測試。

擁有一代的這大半年，純粹以感覺論，他給我的感覺是：腳掌厚，後跟薄。跑步的感覺像是以前腳掌為滾動中心進行步伐，就像是下圖我畫的橘色線條。鞋子的版型不像Next%那樣尖與窄，可以很放心很舒適的用前掌踩踏。

二代的感覺則是更均衡了，一代偏向前腳掌，以及有點不跟腳的fu沒了，前後腳有個平衡的配置，以整個腳掌進行滾動前進的感覺。但是一代的Q彈感，到了二代則顯得稍弱，我會懷疑是不是Lightstrike Pro還是energy rods的配方有改變。

從5:30加速到4:00，兩雙鞋都可以很輕易地帶上速度，但一代會希望你更偏向前腳掌著地，二代則是中性的隨跑者的動作反應。

再加速到3:30，Adidas的這兩雙鞋款都是相當的聽話，不像Nike的Next %則會一直鼓勵你繼續加速，直到你負荷不了無為止。

Lightstrike Pro的質地明顯的比Zoomx要硬，給跑者更多的下腳穩定感。楦頭偏寬的設計，也讓腳板偏寬的亞洲跑者能夠以更舒服的感覺，跑完一場馬拉松。

穿搭上，這雙鞋很吃襪子的顏色，因為襪子的顏色就會是你鞋面的顏色。整體來看，我覺得一代還比較好看。

最後我想講一下行銷策略。

官網首賣的當天，就可以在某大購物網站看到有折扣的鞋款。隔一天，跑友更是以九折以上的價格在該購物網入手。

我想這在N社是不太可能發生的。

之前U社出了一雙4千多的新鞋，大家嫌貴。N社的Next %二代，降點價大家覺得便宜。雖然定價策略當然與產品力息息相關，但是A社這麼早就進入折扣，定價策略上應該和N社多學習。