夢與現實的交點

賽事概況 

F1舉行幾十年來首次的夜間比賽昨天在我們所熟悉的Singapore舉行
夜戰+街道賽讓這場比賽的票房好到破表(連我們的蕭副總統都心動....這我等下會聊)
 
第一次辦比賽就辦夜間的，Singapore真不簡單

排位的順序還不錯Massa，再最後一刻拿到P.P.小黑L.H.維持一貫的氣勢拿到第二，Kimi的企圖心也很強烈拿到第三。這樣的排位以依個tifosi來說算是挺滿意的。
 
起跑後面兩排沒啥大變化一路帶出去，可是再前面五圈只見Kimi與前車拉出8秒多的差距，而L.H.與Massa則維持在2秒左右。難道是Kimi酒又沒醒?
好在10圈左右連連創下Fastest Lap，這次算酒醒的早了。

 
在後面的軍團部份，"特努力"先生似乎成了路隊長，與前車一度拉到12秒的差距。後面的N.Rosberg等車試圖超越在這裡行成一段小小的高潮。
眼看著比賽又這樣下去，有點無聊。但這時候Nelson Piquet Jr 的一記意外徹底改變了這場比賽的局勢。

 
這一撞車子卡在賽道上碎片掉滿地，很明顯的Safty car要出動了。也就是說之前所拉出來領先全歸零。

 
 F1 的賽例有規定SC出現時pit line將會關閉，賽車將將不能進去加油換胎直到pit line開啟。在SC帶的大家跑了幾圈之後開啟，大家一起擠進pit加油。這時候Ferrari出了大包，Massa率先進入加油，但是Ferrari所使用的"電子棒棒糖"訊號出問題，在加油沒有完成前就亮綠燈Massa就出衝出去，連帶把加油槍一整個扯出去

 

pit crew摔的真慘。當然，車上帶著一支加油管是沒辦法跑比賽的。所以Massa在pit出口等了幾十秒讓工作人員把加油槍拔出來。但如此一來冠軍也沒了。

最大的受益者則是Alonso。他在隊友出事前就率先進pit加油換胎，以致於SC出來大家進站加油的時候他順是推進到第三位，而前面兩位則是還沒進站過的。
眼看著Massa優勢盡失那麼Kimi應該有所表現吧!是的，在之後的比賽的確加緊腳步追了上去，但是在最後幾圈他也撞上護牆退賽

苦情Kimi~~~哀哀

比賽結果
 
 

評論
1.Ferrari可以再多出一點包沒關係啦。原本以為油槍沒拔掉就出pit這種蠢事只會在spyker這種三流車隊才會發生的事，這次竟然在紅軍發生。事後看replay可以知道錯不在Massa;因為燈號的確由紅轉綠又再變回紅，當然車手看到燈號一變當然是衝出去。從這件事情以及今年的表現可以看出Ferrari三巨頭M.S.+Jean Todt+Ross Brown相繼離開車隊之後，內部的策略運用甚至工作紀律都產生衰退甚是鬆弛的現象。我想，沒有一支車隊能永遠維持常勝；而紅軍自2000開始一段非常強盛的時代似乎已經過去。現在就看內部如何檢討因應了。

2.Alonso終於開胡。由於Alonso進站進的太早，而出站沒兩圈隊友就發生事故招喚出SC來以至情勢逆轉而導致陰謀論甚囂塵上。我的看法則是一都是巧合。第一、要拿Nelson Piquet Jr 的事故來讓Alonso登上冠軍這賭注未免太大且太不保險。怎樣的事故會出SC?怎樣的世故出的剛剛好?這都是拿以預料與掌握的。第二、Flavio Briatore犯不著拿人家的性命來賭這場沒有那麼大意義的冠軍吧!畢竟今年雷諾戰績已經就這樣了。

3.FIA的調控看出成效，強弱隊的距離拉近。這場比賽從頭到尾沒有任何一臺車被套圈可以看出。當然，SC出來兩次有也是其中的原因。但是現在F1已經看不到跑個10圈就可以把人家套圈的狀況了。另外，今年的F1頒獎台可說是新人輩出，在場上的20位車手中有14位都上過頒獎台；而車隊方面，除了Force India之外則都上過頒獎台。這幾年FIA一直用各種新賽例等強勢做法讓賽車速度降低，雖然招許多車隊的意見但不可否認的也的確是比賽精采度與拉近車對實力產生正面的效果。

正妹時間
 

後記

關於這則新聞我的一些看法
我懷疑我們的副總統及其幕僚是否了解F1甚至了解什麼是"賽車"
要比F1就兩條路1蓋個賽車場像是上海一樣 2封街舉行街道賽。
在台灣第二條路我想就免了，台灣的街道品質及交通狀況加上民眾素養能承受的起F1的考驗我很悲觀，辦辦WRC還可以
 

至於要蓋賽車場，我必須先提醒即便F1真的來台灣，一年也只有一個週末。剩下的51周要拿來幹啥?
在台灣F1這樣世界知名的賽事在看的人有多少?
而人家跑來台灣看比賽而台灣的運輸觀光產業又跟的上嗎?

記得之前世界盃足球正熱的時候，我們那位"涉嫌貪污"的總統不也說過"足球元年"的話。
如今看起來何等荒謬。
希望老蕭不要也犯了隨口說說的壞習慣。