夢與現實的交點

   

本田參賽歷史，我想”輝煌”二字已不足以形容。無論在二輪還是四輪，很少有第二家車廠在這兩個領域有這麼長時間、壓倒性的勝利。

博物館的三樓，是本田摩托運動的精隨。同樣分為二輪與四輪，都是歷年本田的戰駒。

本田的參賽歷史相當早，早在1954年就參與世界摩托車大賽。

參加比賽不是三分鐘熱度，看到這滿滿一排的各式賽車，代表本田持續研發、努力精進的具體表現。

一轉眼，就看到本田技術實力的發揮。當年為了迎合新的賽制所研發的橢圓形八汽門雙火星賽V形四缸引擎，可說是劃時代作品。
 

一系列Rothmans配色的戰車，成了80年代的經典配色。

回憶進入90年代，NSR500 V4二行程的猛爆動力，橫掃GP500。讓我們重溫王者Doohan在1997年GP500 全年12站獲勝以及Honda全15站完全制霸的黃金歲月。

永遠的74 號，加藤大治郎NSR250廠車

接續締造傳奇的46號Rossi

當代經典REPSOL HONDA，從69號到93號，號碼雖有更迭，不變的就都是世界冠軍。

看完冠軍數不完的GP廠車，中間走道停放了這幾年參與GT500賽事的NSX GT賽車。

至於F1，這個歐洲人稱霸的汽車運動，本田也參與得很早。1964年在Nurburgring，本田即以RA272賽車參加F1的賽事。

看到這句話，心中的佩服與感慨，我只差沒有跪下來拜。

挑難的路走，才是不斷精進的王道啊。(嚴董要不要來看一下)

接下來這幾台使用本田引擎的賽車，車手都是赫赫有名的世界冠軍。

Nigel Mansell的威廉士賽車

K. Rosberg的FW09威廉士賽車

火星車始祖，由車神Senna駕駛的MP4/4

1988年的F1除了義大利Monza站之外，冠軍全包。

日籍車手 中島悟的駱駝蓮花賽車

Nelson Piquet的FW11

佐藤琢磨的Jordan和BAR賽車

Jenson Botton的地球牌賽車。

第二代的地球賽車，退出F1後BrownGP接手立刻拿下世界冠軍。

Honda在美洲也有參加Indycar的比賽。

Honda這家車廠很有特色

它有不遜於Ferrari的F1參賽成績，但卻不像Ferrari高不可攀，令人難以親近。

它同時製造兩輪與四輪，但參賽紀錄卻遠勝於BMW。

它走平民路線，連車款都命名作CIVIC，但卻保持夢想，持續追求完美。

有機會一定要來這裡看看，親自體會本田宗一郎對夢想的熱情。