夢與現實的交點

 
這周的F1 Spain站,RedBull的Sabastian Vettel又贏得這站的冠軍。 

雖然這站和第二名的差距是開季以來最小的(0.6秒)，但是如果有看轉播的觀眾應該可以發現在最後10圈和L.H.的纏鬥中，RedBull車子的Kars並不是每圈都使用(可能是壞了)。在駕駛風格激進又有Kars與DRS加持下的Lewis Hamilton追擊10圈而能守住冠軍杯，真不是件容易事。

本賽季開賽五站以來Vettel已拿到4場勝利，唯一沒有奪冠的一場也是拿到第二，上頒獎台率是100%。這情形讓我不禁想起2004年的Schumacher...(那這樣就有點不好看了)
到底
RedBull的火星車有多厲害，讓我們把這五站的排位以及決賽成績拿出來分析。
排位賽的變數較小，比較看得出車子本身的實力。
決賽則考驗著車隊策略、天氣、失誤以及運氣。
我把第二位到第十位的排位成績和桿位相減，得出的差值作成長條圖。大家可以從長條圖中觀察到2~10位和桿位的差異以及彼此間的差距。

第一站 澳洲
  
第二位和Vettel差了0.778，前三位形成一個集團，四到九的差距挺平均。Buemi就有點誤會啦!

  
到了正賽，就差多了。Vettel快了22.2秒。

第二站 馬來西亞

Ham追得很緊，Alonso之開始就差得很遠了。RedBull與麥啦啦雙雄爭霸態勢已逐漸明顯。

頭兩位還可以競爭一下，第三名開始就看不到了，但前十名至少都在同一圈。

第三站 中國站

 
同樣的，Vettel可以說獨領風騷阿!可是，同車隊的Webber哩?

   
這站的冠軍是Ham，不知道是不是這個原因，前四名差距都在10秒內。差距沒拉很開。

第四站 土耳其

Vettel隊友Webber的差距較小。Rosberg到Button差距都在一秒內，後面的就越差越多了。

前三名差距在10秒，第四名之後就的秒差急遽增加。

第五站 西班牙

這站桿位是Webber，隊友和他的差距很小，第三名之後就整個拉開了。

決賽的結果可說是前面兩位獨走，第三名就差到35.6秒了。第五名就被套圈了。

綜合以上，可以發現RedBull的車穩定大幅度的領先各家車廠，能夠和他們一搏就只有McLaren的Ham。Alonso偶有佳績但還要提防不時殺出的程咬金(像Heidfeld、Rosberg)。至於MGP，嗯嗯我說大舒阿，要多加油阿，不然人家又要叫你退休了。

除了看冠軍，前五站看下來有些新星是值得注意的，像是Vitaly Petrov

開幕戰即站上頒獎台，後來的中國與土耳其也進了前十的得分圈。相當具有潛力。(看看大舒，第一站退賽後來也只有三站進前十，就知道Vitaly Petrov表現有多好)  

最後再回味一下這站的精彩鏡頭吧!!!

下周將來到F1賽季的鑽石Monaco...