夢與現實的交點

說來還真"討債"(台語)
會去樁這支防傾桿是因為六月的最後一天有我到板橋去出差，開的是自己的車。快到目的地的時候才1:20，想說人家還在休息就順道去車麗屋看看。
這一看不得了竟然出不來~~~~不是因為敗家基因爆發而是"防空演習"啦!Orz
這一搞就要30分鐘的樣子，就這樣被困在車麗屋。想說既然哪都去不了就隨便看看，最後就被我看到這隻防傾桿。

這台車我是買二手的，購賣經過在之前的文章裡就有詳述了!
台灣的七代喜美原廠是沒有防傾桿的，而且也沒有預留鎖孔，沒裝過的要在下支臂連接的地方開四個洞，另外要再搖臂的地方裝固定環，這樣才有位置能夠固定防傾桿。
 
上圖就是要鑽的鎖孔，左右各兩個。我的車很明顯之前有裝過了安裝的痕跡還挺明顯。

這張照片可以很清楚的看到七代喜美後懸吊的結構，李仔串的鎖點就在那片略為生鏽的鐵片上。

 
從這張圖可以看到避震器旁邊有個套環套在搖臂上，這就是防傾桿兩端與李仔串能夠連結的點。原廠是沒有這部分，但是美規的則是直接焊在搖臂上。

 
防傾桿的零件。其中還有那個套環因為用不到就先收起來了。

  
技師施工中。

 
中間固定好截下來就是把防傾桿和李仔串(黑色)以及固定套環鎖起來。這副防傾桿有兩個鎖孔，可以調整鬆緊。

 
完工後的樣子，請注意這是左邊的部分相較於右邊，防傾桿有向上突起成三角狀，右邊則較為平整。安裝的時候要注意要不要裝反了

防傾桿的作用
廢話!裝防傾桿就是要"防止側傾"阿!不然哩!防傾桿能吃嗎?
但是為什麼裝一根桿子就可以防傾呢?下面這張圖告訴你
 
上圖可看出當車輛轉彎的時候彎道外側受到離心力的壓力懸吊會下沉，而彎道內側則相對浮起。
而在加裝防傾桿之後能夠抵銷兩邊因為離心力而對防傾桿產生之力矩，達到抑制側傾的目的。
但是由於懸吊軟硬並沒有改變所以還能保有一般行駛的舒適性，對於只想小改的車主是很好的選擇