2009台灣車市半年報－夢與現實的交點

又一轉眼2009上半年已經過完。過去這一年全球市場都經歷的史無前例的大海嘯，衝擊之大連老牌車廠GM都不支倒地。當然GM的衰敗早已不是一天兩天的事，只是趁著這場大風暴汰弱留強而已。各國政府為了挽救經濟，莫不相繼祭出猛藥。在台灣，年初的時候也有減免汽車貨物稅的措施來拯救岌岌可危的車市。

蟬聯很多、很多月的銷售冠軍COROLLA ALTIS

就讓我們看看這些措施有沒有發揮效果

月份	Jan	Feb	Mar	Apl	May	Jan
銷量	21541	15515	19331	19238	18226	26150

從數據上來看前五個銷售成績其實並不怎麼樣，都沒有破兩萬台。但是在上個月(六月)卻暴衝到26000多台，這樣的數據已經比去年(08)除了1月之外最高的單月銷售量了。我們再將2008年的數據放在一起做個折線圖來看看。

從圖表上可以看出來，其實今年在六月之前三、四、五月都略低於去年的水準，而一月更是比去年同期少了約14000輛。如果知道06、07年或是更早以前的數據的話就可以知道單月26000輛的銷量其實並算不得什麼。對應最近汽車類股的狂飆，大家就可以知道這是炒作還是基本面轉好?

其實台灣的一些車廠要是光只靠島內的銷售支撐應該早就倒了吧，讓我們來看一些中國大陸的數據。下圖是中國2009年5月的銷量

表中最後一名華晨汽車集團5月份的銷量就接近台灣6月的總銷量了，而傳出和裕隆合作生產低價汽車的吉利集團單一集團的銷量也超過台灣全部的銷量。更不用提前面的上海汽車集團其一個月銷量就快是我們一年的銷量了。