夢與現實的交點

台北車展已經結束了，今年去了兩天看車展
ㄧ天假日(元旦)ㄧ天非假日。老實說元旦那天的參觀人潮
出乎我預期的少。原本預期萬頭鑽動，想要把show girl
照的好恐怕有些難度，但因為反正有工作卷不去白不去。
但是到了現場人潮卻只是還好而已，和前幾年比起來人潮明顯少很多。

正好這幾天2007年12月份的汽車銷量出爐，而07年一整年的銷量也因此完整
我就找了些資料做了圖表，看看今年的市場狀況到底如何?
 

從上面的統計數據看來2007年的銷量還是擺脫不了一個"慘"字
台灣地區汽車銷售量從2005年的51萬4千多輛的最高峰(近十年最大量)
急遽萎縮。到了2006年僅36萬6千多輛萎縮幅度近3成。而07年雖然下滑
的幅度有所減緩但還是掉了1成左右來到32萬6千多的銷售量。
想必這些汽車業務員去年度過了相當難熬的一年。
(2001年是發生什麼事?掉到347420?)

接著再來看07年和06年的比較


從上面這張圖可看出這兩年的趨勢大致一樣，一月份銷量都衝的很高，讓一年之初有好的開始
而06年初應該是有車展的關，銷量衝到近6萬台。而到了二月原本天數就短又遇到農曆年，
銷量迅速下滑到2台左右。到了三月又回復ㄧ般水準。但是07年3~7月的一般水準與06年
硬是掉了3~5千台。值得注意的07年的鬼月銷量在各家業務的努力下硬是拉上來，比06年多了
7千多輛。所以大家還記得去年夏天各家車廠所祭出的優惠措施嗎?在此顯出成效。
07年的最後一個月各家車廠莫不努力拉抬銷量而使得在年終呈現上升的趨勢，但是還是挽救不了
整體景氣的影響，全年的銷售數字成為326,777輛。

最後我想和台股的漲跌作些比較

上面這張圖是95年6月左右到96年12月的台股K線圖
可以清楚看到在96年8月之前台股一直是多頭上升的趨勢
ㄧ般來說股市賺了錢應該會反映在汽車這種炫耀財上面
但是

我們看到同時段的銷售量卻還是逐漸下滑，而且季節性因素比股市的漲跌更加的影響車市的表現。
股市上漲卻沒有表現在車市上，別忘了車子另外一個影響因素"石油價格"

(圖片來源:台証期貨理財網)
從03年下半年以來國際原油價格從每桶30美元一路漲到06年的70美元，而08年一開春
即漲破100美元關卡，我想這才是車市一蹶不振重要的因素
我的看法如下:
1.回顧過去，連續兩年慘淡經營已經有些車商撐不下去了(經營之神王老先生不就宣布不玩了嗎!)
  另外一些代理商也陸續轉手，後續狀況有待觀察。
2.可能環境的不確定感使得大家即便賺了錢也不敢妄動，更何況八月的股災後更是一片哀鴻遍野。
3.展望未來，今年的選舉結束後許多不確定因素將會消除，但台灣大環境似乎還是往下走(我沒有要唱衰台灣)
而且油價破百之後著漲勢似乎沒有停歇。今年車市即便回穩但反彈幅度有限，除非大環境有重大利多出現。

看完台灣接下來我想看看世界其他地方的車市是否和台灣一樣
我想這是下一篇的內容啦