夢與現實的交點

每年賽季前發一篇What’s new似乎已成為習慣，但去年F1實在太難看，我就沒寫其他文章了。

看看今年的新變動吧!

這幾年難看的其中一個主因就是2.4L V8 1.6 V6引擎聲浪實在太弱，以至於去過現場的朋友都說後悔。

是的!FOM聽到大家的抗議了。2016年F1的排氣管在渦輪本體和卸壓閥之間從單一排氣管改為多重排氣管。當卸壓閥關閉的時候，排氣可從多出來的排氣管排出。這樣可以提升排氣噪音分貝數約3dB。

評:怎麼看都覺得這規則很愚蠢，要不要直接裝節哨子在排氣管上!

今年的分站高達21站。所以允許使用的動力單元也從4組增加為5組。

評:F1已成唯利是圖白髮老頭的血汗工廠，無誤

有關車手安全方面。今年車手兩側的cockpit 提高20mm，增加抵抗壓縮的能力達到50N per 30s

每場賽事，倍耐力將五種乾胎提供三種作為該場賽事的用胎(之前為兩組)，為的是鼓勵車隊有更多樣化的策略以刺激比賽精采度。

排位賽也有很大的更動。

Q1共16分鐘，7分鐘後最慢的一位車手淘汰。以後每90秒淘汰一位最慢的車手，最後7位車手被淘汰，15位晉級Q2。

Q2共15分鐘，6分鐘後最慢的一位車手淘汰。以後每90秒淘汰一位最慢的車手，最後7位車手被淘汰，8位晉級Q3。

Q3共14分鐘，5分鐘後最慢的一位車手淘汰。以後每90秒淘汰一位最慢的車手，直到方格旗揮下。

評:搞這麼複雜幹啥，誰看得懂?以前一個小時大家隨意跑不就好了?

今年新增一站歐洲站，在Azerbaijan…….

啥?這是哪?有聽過嗎?在哪裡?

中文是:亞塞拜然….

有知道是哪裡了嗎?

覺得FOM在亂搞的請舉手….