夢與現實的交點

話說我把舊愛1989 Corona給處理掉之前，當然我得找個新歡不然日子怎麼過下去。
幾經尋覓最後入手這台七代喜美Civic Ferio
 

喜美這名詞在台灣的知名度相當高，歷代喜美在台灣都是熱銷車款。甚至喜美一詞已經取代本田成為Honda的中文譯名，而Honda的各項車款也被冠上喜美的稱號。例如Accord常被稱為大喜美、CRV則是休旅喜美.....(相當無言)。
Civic車系自1973年第一代起至今已經發表到第八代，相關資料可以在這裡查到。而我入手的這台是七代喜美，台灣叫做Civic Ferio。這台喜美是當年總代理南陽實業要結束之前最後一款，只賣了兩年( 2001 & 2002)就收起來不賣了。所以這台喜美是在台灣數量最少的一款。

引擎諸元

• Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in)
• Bore and Stroke : 75 mm × 94.4 mm (3.0 in × 3.7 in)
• Compression : 9.5:1
• Power : 125 hp (93 kW) @ 5800 rpm & 111 ft·lbf (150 N·m) @ 3800 rpm
• Valvetrain : SOHC VTEC-Ec
• Fuel Control : OBD-2 MPFI

正面(前車主改了水箱護罩)

後面(尾燈設計不錯看。還有倒車雷達哩，說實話我沒開過有倒車雷達的車)

輪胎(原廠是195/60R15，前車主換成205/45R16 輪徑變小 應該換成205/50R16才對。等這套磨完再換吧)

引擎室(二手車引擎室多半有洗過)

Honda密技 VTEC (VTEC的運作方式可以看這裡。早在五代喜美就有出現VTEC，TOYOTA的VVT-i什麼時候出現在台灣?)

內裝(我不喜歡核桃木飾版，但好像也沒有別的合適套件)

這車的另一個特點，後座中間沒有凸起來的地方。對於後座空間有很大助益。

行李箱。和後座間有個V型鋼樑，以至於後座無法前倒。(對我差別不大)

這台車開了兩個星期，簡述一下優缺點:
優點
1.外型不錯，車型較為稀有(我不喜歡制服車)
2.內部空間大
3.操控還算精準(和上一台TOYOTA比，再沒改過懸吊的情況下，相當不錯)
4.動力與省油兼具(VTEC不是叫假的)

缺點
1.鈑件單薄(從關門聲就明顯感覺，喜美板金薄是有名的)
2.內裝較為鬆散 (內裝部份已出現鬆動，畢竟這台車也七年了)
3.原廠音響有夠爛(CD已不能聽，挑片。廣播音質也不好)
4.自排(把這也列為缺點我真是一個怪人。要是這台有手排就完美了)

這台車我挑了一陣子，不太好找。我想把這陣子挑車的心得整理一下，給大家參考。請拭目以待囉!!!