夢與現實的交點

看完台北車展才驚覺，2019年我已經看了四場車展。當然台北最多的就是妹仔了，讓我們來看看台北車展看不到的。

今年台北車展的HONDA攤位，兩輪與四輪都來了，再加上一台MM93的備用MotoGP賽車，算是夠誠意了。但是在東京車展，今年是Honda Racing自1959年參賽60周年的大日子。本田在東京車展的攤位回顧了他們輝煌的戰果。

YAMAHA在台灣主要的業務是二輪機車，但是相信對它有點了解的朋友，都知道這是一家科技樹很歪的公司。前一屆，我們看到了可以騎車的機器人，這一屆他們擴展到無人機和其他無人載具上。

因應高齡化，日本稱作福祉車輛的殘障或高齡人士用車，山葉也有花心思研發。

台北車展在現場的許多都是業務人員，觀眾可以直接下單買車。所以觀展者不會或不會購買的產品就不會在車展中展出，像是大貨車或大客車這類的車輛。但是實際上，大貨車大客車在交通運輸的扮演相當重要的角色。國外的車展多半都有針對商用車的展區，主要的重點都在節能與安全上。

最後，也是最重要的。車展的重點除了大長腿、高顏值。最重要的是給大家帶來教育的功能。
在日本，非常重視這樣的藉機教育。在東京車展，各大車商一起設置的Kidzaniam園區，讓小朋友們了解汽車產業。

(截圖自官網)

孩子的教育不能等，人家會強不是沒有道理的。