夢與現實的交點

這陣子以來，Maverick Vinales 和YAMAHA之間的緊張局勢一直在加劇，以至於車手和車隊都得出結論：解決衝突的最佳方法是在他的合約於 2022 年到期前一年，就結束他們之間的關係。

雖然上週末在荷蘭亞森的比賽中這樣的結果已經底定，但事實上雙方之間的緊張局勢已經持續了一段時間。其實，在前一站德國Sachsenring中以最後一名完賽後，Vinales對YAMAHA的正面攻擊讓這間日本製造商的長官們懷疑：這位選手是否會使用他們的賽車出賽荷蘭站。Vinales是這樣說的：「事實是，在Sachsenring之後，我幾乎不想來到這裡(Assen)」。
在Assen，因為賽道布局的關係，這位西班牙選手感受到車輛在這裡的動態表現非常不同，這也是他熟悉的感覺，2019年他在這裡奪得分站冠軍。前三場自由練習他都是最快的，第四次自由練習也拿下第二，最終他拿下桿位。
週日的決賽，他以第二名完賽。由於起跑的表現不佳，讓他落後在中上貴晶之後且陷入困境。當他正要超越這位日本車手的時候，他的隊友Quartararo已經遙遙領先，甚至連追上他的可能都沒有。本年度自開幕站卡達之後，他第二次站上頒獎台。賽後，他在賽車檢錄區(註一)的表現，以及他對YAMAHA車隊經理Massimo Meregalli的冷漠，甚至不想擁抱他。再再都預告了這場風暴的到來。

儘管他否認將在2022年加入Aprilia，但Vinales承認他考慮不走完和YAMAHA的合約。這項合約將於2022年賽季結束後到期。Vinales說：「當然，我已經深思熟慮過了。我從賽季開始就一直在思考這件事」
很難理解Vinales為什麼在這個時候做出這樣的決定。2021年，YAMAHA的賽車在已經進行的九場比賽中贏得了五場分站冠軍，Quartararo以34分之差，領先群雄。Vinales身邊的一些人都認為他犯了戰略上的錯誤。山葉的內部人士表示：在確認他會在2022年加入Aprilia之前，Vinales這樣無預期的取消合約，肯定會平息他和他的團隊之間的關係，他的團隊會大大的鬆了一口氣。

一旦雙方溝通沒有共識，在荷蘭站之後就會分道揚鑣。2020年的合約內容包括了中途解約的鉅額賠償，為此雙方正在尋求共識。於是Vinales放棄了2022年的薪水約800萬歐元，而這間日本車廠也不會向他要求任何其他的款項。這項協議達成的速度，是雙方都同意這樣做的一項證據。週一YAMAHA的新聞稿中指出，終止合約是Vinales方面所提出的，這意味YAMAHA不需要支付2022年的遣散費。
對於YAMAHA這方面而言，Vinales的離開也是一種經濟上的解脫，因為他是目前在場上，於前疫情時代所簽下收入第二高的車手。由於Vinales的離隊，YAMAHA可以找到更經濟實惠的車手，並且節省大量的資金。大師兄Franco Morbidelli就是最符合這樣條件的一位車手。

除了錢的問題，整個車隊大部分成員都覺得，Vinales的離開是讓「團隊和諧」回到pit裡的開始。

從2017年進入到YAMAHA廠隊以來，Vinales的表現往往都是起起落落。一個和他親近的成員告訴記者：「最主要的問題在於他的起伏不定，一天在比賽中處於巔峰狀態，另一天他又在低谷當中掙扎。在賽車上的表現，同樣也反映在他的個人生活。」
首先是Ramon Forcada，他是羅99時代的賽道工程師，他在2019年被Esteban Garcia替換。還有其他人，例如Javier Ullate，他也是之前羅99團隊的成員，他被Silvano Galbusera所替換。這一路上Vinales還換了他的經紀人和助理。

在Sachsenring災難般的周末，Vinales在任何階段都沒有速度，導致極大的挫敗感，也造成他對車隊無情的批評。他說YAMAHA多年來對於賽車缺乏抓地力的問題一直沒有解決，這阻止他保持最佳狀態。
其實對Vinales本人來說，離開的決定某種程度上也是一種解脫，儘管這種解脫可能很短暫。在他的團隊中，人們認為他最不穩定的因素，是他的求勝意志無法面對巨大的壓力。Vinales他曾經說過，在SUZUKI，我沒有被期待獲勝，我取得任何積極的戰績都是收到歡迎的。但在YAMAHA情況不同，壓力增加許多。
為了解決心理壓力的問題，車手們被建議去看運動心理諮商。像是Quartararo就去了，而且他很肯定這樣做給他帶來正面的心理建設。但是Vinales卻不認同，至少到目前為止都不認同。

至於Vinales會去哪？

考慮到目前賽場上大部分的位置都有了安排，而在Aprilia有他之前在SUZUKI的好朋友Aleix Espargaro。所以沒意外的話Aprilia應該是他最後的去向。

但不管如何，他肯定找不到比目前待在YAMAHA更好的賽車。而問題出在他自己，因為在paddock沒有人可以了解他。

不負責短評
以前老闆還在的時候，一起抱怨那像愛情般的抓地力。但是老闆走，臘肉來，目前看來不被愛的才沒有抓地力。

註一: 「parc ferme」 MotoGP前三名以及獨立車隊第一名的賽車都會停在一個闈場，車手也會在這裡接受訪問。

出處:Motorsport.com
圖片:MotoGP