夢與現實的交點

運氣是個很奇妙的東西，國內的台北馬年年都可以抽中，銀標賽事萬金石也是第一次就抽到。可是連續五年要抽東京馬，都沒有機會一親芳澤。今年我就像改變策略，試試大阪馬這個號稱日本第二大馬拉松。果然一試就中，六月中就得到抽中的電子郵件。

關西是台灣民眾的旅遊勝地，大家都很熟了，就不再此獻醜。僅就參加馬拉松觀察到的幾點與大家分享。

EXPO
國外馬拉松好像都沒有郵寄報到，都要到現場領。所以EXPO就是舉辦單位的另外一個「賺點」。這是我的第二個國外馬，另外一個是北韓平壤馬，吃不飽的地方能夠辦場馬拉松不錯了不要奢望EXPO，所以只能與台北馬的EXPO比較。

主要贊助商MIZUNO的試鞋攤位

外國人領取物資專門的窗口，主要是可以提供外語的服務。為了保安的考量，在這個時候就要在手上綁上手環，以資識別。領完物資之後就是一條龍式的EXPO攤位要讓你買到剁手手。首先就是官方最大贊助MIZUNO。和領物資的展場是同一個，這時候就要佩服日本的「限定」銷售法。各式各樣大阪馬限定商品，錯過就沒有囉。我在這裡就花了上萬日圓。


到了另外一個場館，則是SEIKO等其他贊助商，也有傳說中的完走神社為大家祈福。整個動線採單一方向方式移動，所以看好請下手。
最終，以大阪美食街結束這個回合。

台北馬這幾年也玩起EXPO，但規模與經驗上與長跑大國日本相比仍有不足，但我們每年都越來越好了。

起跑
大阪馬的起跑處是大阪城公園，這個公園本身的面積相當大，可以提供超過三萬名跑者相當充裕的更衣、暖身場所。由於起終點不再同一個地方，寄物處是以貨車串聯。官方出動大批人力，將跑者很仔細的劃分每部車，每部車在劃分成十個區間，每個區間約莫是2~40個人的樣子。這樣很容易快速的消化寄物人潮，而領物的時候也是非常快速。

寄完物，大會將跑者依成績分為A-Q等區塊，大家都各自的區塊等待起跑。我排在J區，鳴槍到跨跨起跑線等了將近20分鐘。起跑時你可以看到，四、五台直升機在天上做實況，天橋上也有媒體或攝影記者，顯示官方對這活動的重視。

路線
大阪馬拉松前25公里都是在大阪市最精華的馬路上。沿途經過千日前、道墩掘、心齋橋、御堂筋、大阪市役所、難波等。前半的路線都是折返的，你很難想像台北馬自市政府起跑後，在忠孝東西路與中山南北路這個十字間折返，然後一路跑到關渡。更重要的是42.195公里上，加油聲從來沒有斷過。

甚至沿途有許多樂團、太鼓團自發性的表演，為選手打氣。32公里處的美食街更是一絕，200公尺的超長補給線，全是店家各自設立，提供許多看都沒看過的小食補給。

這樣大規模的封路，對交通不造成影響是不可能的。路跑沿線很早之前就有臨時性告示，告知大家封路的範圍及時間。日本大都市都有很四通八達的地下街與天橋，工作人甚至會協助民眾將腳踏車班上天橋再搬下來。而在沒有地下道與天橋的地方，他們用下圖這招。

紅色框內是要橫越賽道的民眾，他們會被要求站在指定的區域內。這時黃圈圈所代表的工作人員會引導跑者稍稍轉移一下方向，這時橫越賽道的民眾就會被引導到賽道中間，而跑者這時被引導自兩側穿過，最後民眾就能夠抵達對街。整個流程約十來分鐘，我覺得很值得台北馬嘗試與借鏡。每年台北馬我都看到在中山北或仁愛路，被擋下的民眾與警方爭執。我想這樣的方式或許的紓解一下騎腳踏車與步行的民眾。

此外，在過程中你可以看到身著有TV字樣藍色背心的人員，圍著一個人跑。看樣子那個人是日本的明星，很多人都會跟他打招呼。這些工作人員會將明星的過程記錄下來，放在轉播裡。

而大會更有一個網站，可以輸入跑者的號碼布編號，這個網站就可以即時告訴你這位跑者跑到哪裡了。這些都大幅增加了除了跑者之外的民眾的參與度，和我一起去的朋友就是靠這個網站兩次在路上攔截到我，幫我拍攝影片。

終點
大阪馬拉松的終點就設置在EXPO的場館旁。完跑的跑友可以直接進入場館領取毛巾、獎牌以及寄物的物品，領完之後大會也設置按摩及針灸等攤位為跑者服務。賽後約一周就可以在某運動照相品牌網站購買自己的相片(這品牌也有在台灣拍馬拉松照片)，還可以將把成績、獎牌與號碼布等做成紀念框，當然這也是要另外付費的。

於是，大阪市又完成了全民參與的運動與城市行銷。

來日本跑馬，或許最重要的不是破PB，而是體會日式服務、全民參與以及滿滿的回憶。

這樣的馬拉松能不跑嗎?