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開學了!F1也要回來了!!!經過漫長的暑假,本周將來到F1的傳奇賽道Spa-Francorchamps。
今年賽季已經過半,精彩程度被認為是有史以來最精采一季,理由為何?讓我們看下去...

1.更多的超車鏡頭

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看賽車是在看什麼?除了撞車之外不就是在看彼此激鬥的超車鏡頭嗎。當工程師不眠不休的將空氣力學發揮到極致,超車顯得益加困難。根據cliptheapex.com網站的統計,在200815場乾地比賽中共有156次超越-平均一場10.5次。但在去年(2011),隨著KERSDRS的使用,在乾地比賽中共有945次超越,其中126次就發生在土耳其站。而新的濕地比賽超車次數記錄則發生在去年的加拿大站(還記得記得去年天殺的加拿大站搞了多久嗎!)。更多的超車代表更好看的比賽,這幾年FIA在這方面的確是做得不錯。

2.激烈的競爭

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從來沒有一個賽季像今年一樣,彼此間這麼的接近。舉個例子來說,在Monte Carlo Sergio Pérez在排位的時候因為更換變速箱而必須從最後起跑,通常這種狀況多半求完賽就好了,但是在比賽中他做出1 min 17.25secs的單圈,而頭車的單圈則在1 min 19~20 secs(F1當中很快就可追上前車)。更厲害的事在中國站的排位賽中,Mark WebberQ2做出最好的成績,而他的隊友Vettel僅落後他0.3 secs,但沒辦法進入到Q3。因為Q3前十名的差距在0.28 secs

3.Pirelli的輪胎為賽事加料

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造成前面那個理由的原因主要是Pirelli的輪胎。今年Pirelli的輪胎很難掌握,在不同的場地不同的車輛、溫度下性能都出現巨大的差異。沒有一家車隊能夠誠實的的說們能夠完全掌握輪胎。好的輪胎管理策略就成了贏得比賽的關鍵。

4.六個世界冠軍同場競技

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江山代有才出,各領風騷數百年。F1還沒有百年,但每個時期都有獨領風騷的人物。Niki LaudaAlain ProstAyrton SennaMichael Schumacher都是統治某個時期的主宰,但是如今在場上我們可以同時看到:
Michael Schumacher  七屆世界冠軍
Fernando Alonso     二屆世界冠軍
Sebastian Vettel      二屆世界冠軍
Kimi RaikkonenLewis HamiltonJenson Button 都各有一個世界冠軍
F1史上,從來沒有這麼多世界冠軍一同在場上競技。

5.新手嶄露頭角

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不管哪種比賽,某一隊或個人連續狂勝,孤獨求敗的結果就是慢慢流失觀眾。Ferrari Schumacher在前幾年就是這樣。FIA記取教訓不要再讓這樣的事發生,經過幾年調整逐漸顯現成效。
今年的西班牙站,去年才加入F1的菜鳥Pastor Maldonado拿下Williams車隊睽違七年半的冠軍分站冠軍。Sergio Pérez在馬來西亞拿到第二,加拿大拿到第三。今年初登場的法國小將Romain Grosjean更是在巴林、加拿大及匈牙利站上頒獎台。新面孔站上頒獎台也讓比賽的期待性加強。 

6.更好的賽事報導

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今年的轉播由Sky 電視台(全年)BBC(部分場次)負責。HD畫質的轉播加上5.1杜比音效以及GPS driver trackers等新科技的使用讓觀眾有全新的體驗。

 7.更多比賽場次

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Bernie Ecclestone 曾說一年比賽場次不會超過16場,但是2012賽季已經來到20場比賽了。這幾年F1積極朝亞洲拓展,之前加入的新加玻及阿布達比及去年才加入的韓國與印度。今年更要在美洲插旗,11月就要在德州奧斯丁舉辦US GP。未來Bernie還想在New York辦街道賽,俄羅斯將在2014年加入F1,阿根廷、墨西哥也計畫要回到F1的分站行列。Bernie一直試圖讓F1走出歐洲而更國際化,未來在歐洲除了傳統的SilverstoneMonzaSpaMonaco之外,逐漸減少歐陸地區的分站是未來的趨勢。

8.更多與車手的互動

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很多人會懷念以前的日子,我們可以自由的走進paddock和車手擦肩而過,而不是只有在車手記者會的時候才可以見到他們。但是科技時代有許多媒體可以拉近車手與車迷間的距離,像是Twitter。車隊和車手也利用各種論壇與車迷互動,車迷可以上這些網站去問問題,車手常常會親自回答這些疑問。

9.主流的F1電影

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說真的,我看過的賽車電影都很爛。在亞洲方面,和摩托車有關的電影還算令人印象深刻,早期有再見阿郎、烈火戰車(嘖嘖嘖,我年紀好像很大了),但印象深刻的裡面的感情糾葛,賽車只是配菜。至於四輪的片子,我覺得常常拍的不知所云(最近看了部賽車傳奇,我只能說…),至於那個東京甩尾和玩命關頭系列,我壓根不認為他是賽車電影(他只是混淆賽車和飆車的煙霧彈)。和F1比較有關的就是席維斯史特龍主演的中譯生死極速裡面隨然講的是Indy car但出現坐輪椅的老頭與剛出道的帥哥車手(在影射Frank Williams與Jenson Button,看得出一點F1的影子。但是,環球影業以類似紀錄片的手法推出&rdquo車神洗拿”獲得一致的好評。我第一次看的實都快哭了,這是一部真正在講的電影。F1的恩怨情仇、FIA的陰險政治,都在這裡呈現出來。

10.安全性更高

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上一次F1發生車手死亡事故是在1994年的ImolaRoland RatzenbergerAytron Senna身故。但這是18年前的事情了,這期間碳纖維車體的發展使得Kubica2007的加拿大站,在遭遇這麼嚴重的撞擊還能夠保住生命。從來沒有一個時期像今天的F1如此安全,HANS的導入、加強側邊撞擊保護等措施都大幅提升車手的安全。但不可否認的,開放座艙的F1賽車還是有風險。2009年在匈牙利站,Barrichello的賽車掉下來的螺帽擊中Massa的安全帽,造成Massa的受傷。FIA已經著手在研究加一個座艙罩來保護車手的可能性。

11.健全的排位

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目前F1可容許26台車一起跑,而目前的12之車隊及24台賽車也運作得很好。由其是對新加入的車隊(CaterhamMarussiaHRT)而言,更公平的條件讓她們與前面的車隊差距更近。這幾年引擎研發的凍結與節制預算的政策縮短車隊間實力的差距。這讓我想起以前的苦情花Minardi車隊,要是能夠撐到今天,我相信一定能有一番作為吧。

12.運動先於政治

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F1是一項充滿政治的運動。還記得2007年的間諜門事件,McLarenFIA罰款一億美金,當時就被影射這是Max Mosley(當時為FIA主席)Ron Dennis(當時為McLaren車隊經理)之間的鬥爭。

現在 Jean TodtFIA主席的時期,這類的狀況逐漸消失。在今年在研擬新的協和協議以及F1在新加坡交易所上市的時候,就說沒有什麼是隱藏在檯面下的。雖然F1老大哥Bernie Ecclestone還在位子上,你想要F1多不政治是相當的困難,但是現在的確是比以前來的好。

(摘譯自F1 Racing 8月號)

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