March不只是March! @ 夢與現實的交點

現在的租車公司提供的車子都非常新，新到我好像是第一手開這車的人。最近這兩個月才上市的March才開38km就到我手上了。

前代的March在台灣銷售了14個年頭才下市，可謂千年妖精。許多人的人生第一台車就是March，而當年廣告鬼才孫大偉的"March不只是March"廣告詞深植人心。
在外型上，March維持家族傳統，圓潤的線條，可愛的車頭的都會可愛系小車。
車身尺寸

長3780mm、寬1665mm、高1530、軸距2440mm

新March比舊的K11 March大上許多(大家都長大了嘛!)

值得一提的是車頂。車頂的版件呈現水波狀的紋路，聽說具有減低共振噪音的效果。(這做在車頂而不是引擎蓋一定有其考量，版件打波紋雖不是什麼了不得的技術但勢必增加成本。引擎蓋的更換機率比車頂高太多了)

小車的目的是省油，175/60R15的輪胎尺寸剛剛好。

內裝部分

方向盤可以控制音響/收音機，且採電子式速度感應輔助動力方向盤，實際操作上相當輕盈(換句話說就是路感模糊，對於開慣KART的人來說不太習慣)SRS AirBag已成標準配備。

中控台的設計以"圓"為概念，下方空調控制中間銀幕顯示為溫度，周圍一圈控制鈕。音響方面則具備吸入式CD以及AUX IN。12V電源則位於副駕駛那側，排檔桿前是雙置杯架及一個小置物空間。整體造型具設計感!

變速箱則是標準的四速自排附OD檔。想當年March可是將CVT變速箱推廣的功臣，但當時CVT變速箱的耐用問題也使得裕隆的品質受到質疑

副駕駛也有氣囊可以用

租賃的車子配備不會到頂，頂級的March採用Keyless感應，圖中的圓型就會變成按鈕，鑰匙插孔就會不存在

1.5HR鋁合金引擎，最大馬力103.4hp/6000rpm 最高扭力 14kgm/4800rpm

反置式引擎已成趨勢

儀表上可以顯示的訊息相當多。
1.即時油耗，以每百公里耗油量為單位。大腳油門時會降很低，高速鬆油門時會升很高

2.平均油耗即平均速度

3.時間及旅程計算

4.目前油料可行駛里程

(錯誤示範，時速120時要專心開車)

電動後視鏡調整、頭燈角度調整及儀表資訊切換(上方)

懸吊用猜的都知道，前麥花臣後扭力桿。路感絕對不是小車的主要訴求。

試駕短評

一坐上車令人驚豔的就是它的空間。前代March還在賣的時候我還是學生，有同學開這台車。出遊的時候我不管坐前座還是後座都很難橋到舒適的姿勢(我身高185)。但新的March坐上去調整好姿勢，頭頂還有約一個拳頭的高度，膝部空間也不會太侷促。動力方面，從快速道路進入高速公路的引道試測是再加速的好時機，大腳油門後轉速直上6000，速度也超過120。1.5的引擎不會給人聲嘶力竭的感覺，而高速的穩定性則相較於之前的March穩定許多。高速進入彎曲的引道，後輪的漂浮感依然存在，但算輕微。這是好事，通常會開開這車的人多半是初學者，提早感受點不安定感有助行車安全。要還車的時候另一個驚喜出現，那就是油耗。我們從台中高鐵站出發，一路衝到雲林，中午再從雲林衝到嘉義水上機場，最後再從嘉義回台中。一路上我是不會開的多溫和的，但也只花了500元的油錢，相當省油。

March回來了!這是原廠的廣告詞。但是March你也離開太久了，當年你的客層現在都已經要去買Teana了。在你不在的這段時間有了許多新朋友，像是高貴的Honda Fit、好口碑Toyota Yaris、進口的Mazda 2都和你有點像。你要拿什麼來打動我的芳心呢?

P.S.
March售價
1.5 SL 58.8萬
1.5 SV 56.8萬
1.5 S 53.2萬

1.5一年應繳稅金牌照稅7120+燃料稅4800=11920

有鑑於買這車的人都可能會考其他同級車，所以我把Yaris、Mazda2、Fit、Swift的售價找出來可以方便比較