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星期日在和Monza和熱情的Tifosi享受Kimi的香檳之後,星期一我們去拜訪全球Tifosi的聖城Maranello。

Maranello是個小鎮,從米蘭坐火車並沒有直接到這個小鎮的車站(這個小鎮沒有火車站啦!)。我們從米蘭坐火車到Bologna先寄放行李,再從Bologna做區間火車到Modena。在這邊提供一點旅遊資訊,建議要自助去的朋友若可以把這裡當做從米蘭或威尼斯到翡冷翠(或是倒過來)的一站,先把行李寄放在 Bologna centrale火車站再坐火車到Modena,Modena是個小站並沒有寄行李的地方。

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我們從米蘭來,坐的就是這Euro Star。很快!米蘭到Bologna約一個小時,這火車最快也跑到250km/h左右。然後我們再轉區間車坐到Modean。這一路都下著雨有時雨勢還不小。
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義大利的火車看起來都舊舊髒髒的,而且每台都被塗鴨(除了 Euro Star之外)。內裝也不怎麼樣,和台灣不同的是火車的座椅不論等級在頭部兩側皆有突起的頭靠。好處是方便睡覺。可是我個人覺得很噁心,因為不知道有多少人睡覺的口水都流在上面!噁!
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經過20分鐘的車程我們來到Modena。
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義大利的車站幾乎都長這個樣,只是大小不同。

出了 Modena車站就看到一台Ferrari F430在停車場,很顯然不是來接我們的。(我們有兩個人那車含駕駛應該是不夠坐)我們就走到旁邊的公車票亭買車票。賣票小姐是個正妹(抱歉沒圖沒真相,雨下很大我不想我的D80淋雨),當天我穿的是2006年Ferrari的經理衫我指指我左胸前的躍馬圖案還沒開口,她淺淺一笑就直問"speak English?"。我們兩點頭如搗蒜。在義大利這幾天能夠有人直接和你說英文我們已經非常謝天謝地了。正妹售票員就拿出一張便條紙一邊說一邊寫:先到第二月台搭2 or 4號公車到公車總站 (AutoStazion)再轉搭800號公車就可到Maranello了。旅遊資訊:義大利的車票都是算時間的,例如我們在Modena車站買到 Maranello的車票,單程的話他只會給你一張車票。在第一次上車的時候要插入打票機打時間,在限定的時間內可以任意搭車轉車。

從Modena到Maranello的公車車程約50分鐘,我們怕坐過站就做在第一排。其實完全是多餘的,對司機來說兩個東方面孔穿著Ferrari紅衣服做上這車還會去哪?再快到Maranello前司機就好心提醒我們要準備下車了。
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我把Maranello的幾個景點用google map表示


在較大的地圖上查看Maranello 

當天雨下的很大所以我只在著名的工廠門口留影。
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 Galleria Ferrari門票13歐,在多花5歐可以租借AudioGuide,有中文喔!
大家都知道Enzo Ferrari賣車的唯一目的就是要支持參與賽車的經費,賽車才是他事業的重心。所以在博物館的一樓首先看到的是歷年來Ferrari的戰駒。
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以及引擎
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Ferrari也是當今F1賽壇上唯一一支沒有缺席過任何一場F1比賽的車隊,不論成績好壞始終堅持參賽,也是因為這樣的精神造就了廣大的Ferrari車迷。

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車神Michael Schumacher為Ferrari車隊贏得自1999~2004連續五年的車隊冠軍,勝利是無法取代的。
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除了賽車還把一段pit well搬過來展示。
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歷年獎盃,Ferrari得過的獎盃太多了。
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一樓的一個角落特別佈置成Enzo Ferrari生前辦公室的樣子,裡面播放的以前訪問的影片以及活動片段。牆壁上則將Mr.Ferrari從年輕到老的照片一一貼上,表示對他的敬意。
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在這裡連廁所外面都放著F50的鈑件以及一具賽車引擎
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看完一樓歷年的烈馬戰駒之後,二樓就是市售車的展示了。這裡的車很多都是大家耳熟能詳的經典車款。
F40
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F50
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我心目中的經典Tastarossa
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Enzo
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可以從這些Ferrari中看到一些相同的元素。
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除此之外,博物館中還展出Ferrari的引擎零件。世界上少有車子特別把引擎蓋做成透明的,為的是要讓世人知道這車的價值就在這裡。
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最後我們看到這個展覽館的特展,我稱為V8特展。展出的車輛都是V型八汽缸的引擎。
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Ferrari博物館也有著義大利人一貫的設計感,值得留影。
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最後我還坐進F1模型車,感受一下舒馬克的視野。可是我185公分的身高坐進去前蓋完全是一個蓋不起來的狀況囧rz,如果我的速度夠快Ferrari應該會為我設計車體吧!XD
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和我曾經去過的名古屋Toyota汽車博物館相比,這裡算很小的。但是山不在高有仙則名,小小的場地中每一台賽車背後都有榮耀的故事,每一台跑車都有絕美的曲線,每一具引擎都是當代工藝的傳奇。如果你是熱血的Tifosi,Maranello是你一定要去的朝聖之地

最後,以這張輪胎廣告作為此次旅程的句點吧。
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    衛斯理 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()